إن سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر 2003 هي سيارة دفع رباعي جديدة تمامًا تشبه في الحجم والشخصية سيارتي هوندا CR-V وتويوتا RAV4. وسارت الأمور بشكل جيد مع هذين. بنيت على منصة السيارة، فهي سلسة وهادئة، وتشعر بالثقة عند السرعات العالية. لها أربعة أبواب ومنطقة تحميل واسعة، كما أن تحميل الأشياء في الخلف أمر سهل.

مثل غيرها من سيارات الدفع الرباعي المدمجة، توفر ميتسوبيشي أوتلاندر مقاعد مرتفعة لتحسين الرؤية. لكنه ليس طويل القامة وليس متذبذبا. حجمها الصغير يساعدها على التنقل في الغابة الإسفلتية العدائية في كثير من الأحيان. يعد الدفع الرباعي خيارًا متاحًا عندما يختفي الأسفلت تحت الثلج والجليد أو يذوب في طريق صخري مترب.
يتميز تصميم ميتسوبيشي بأنه ضيق ومشدود، وهو أكثر جرأة وعدوانية من تصميم هوندا أو تويوتا أو سوبارو. تعد سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر بديلاً جيدًا لهذه السيارات، ولكن سعرها مرتفع مقارنة بها. يتراوح سعر MSRP الأساسي لـ Outlander من 17 دولارًا أمريكيًا إلى مشروع تجديد نظم الإدارة الكامل بقيمة 997 دولارًا أمريكيًا.
التشكيلة
تتوفر ميتسوبيشي أوتلاندر في نسختين: LS وXLS. كل منها متاح مع الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي. وتتوقع ميتسوبيشي أن 65 بالمائة من مشتري أوتلاندر سيختارون نسخة XLS المطورة، وأن 55 بالمائة من المشترين سيرغبون في الدفع الرباعي.
يتم تشغيل جميع سيارات أوتلاندر بمحرك ميتسوبيشي رباعي الأسطوانات بقوة 140 حصانًا وسعة 2,4 لتر. وجميعها مجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. الاقتصاد في استهلاك الوقود المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA) هو 140/21 ميلا في الغالون على المدينة / الطريق السريع لسيارة أوتلاندر مع الدفع بعجلتين و 26/20 ميلا في الغالون مع الدفع الرباعي.
تعتبر الوسائد الهوائية الأمامية وأحزمة الأمان ثلاثية النقاط لجميع أوضاع الجلوس الخمسة ومثبتات مقاعد الأطفال قياسية. تعتبر الوسائد الهوائية الجانبية للسائق والراكب الأمامي والفرامل المانعة للانغلاق اختيارية في طراز XLS.
إن LS ليس نموذجًا مجردًا ويأتي قياسيًا مع تكييف الهواء؛ التحكم في السرعة نوافذ وأقفال كهربائية مرايا الرؤية الخلفية قابلة للطي كهربائياً؛ عجلة قيادة قابلة لتعديل الارتفاع مقعد السائق قابل لتعديل الارتفاع؛ نظام صوتي AM/FM/CD بقدرة 140 وات مزود بأربعة مكبرات صوت؛ الساعة التناظرية وحدة تحكم مركزية مع مساحة تخزين؛ منفذين إضافيين بجهد 12 فولت؛ مقعد خلفي قابل للطي والإمالة بنسبة 60/40؛ ومساحات متقطعة للزجاج الأمامي والنوافذ الخلفية، وعجلات فولاذية مقاس 16 بوصة. تشمل خيارات LS حزمة الراحة مع غطاء صندوق السيارة، وسجاد الأرضية، والدخول بدون مفتاح، وقضبان السقف. هناك أيضًا حزمة مظهر مع زجاج للخصوصية وعجلات معدنية.
تضيف XLS جناحًا خلفيًا ومقاعد من القماش الفاخر ونظام صوتي بستة مكبرات صوت بقوة 140 وات ومقاييس وساعة بيضاء ومساند رأس شفافة وعجلات معدنية. تشمل خيارات XLS باقة Sun and Sound مع نظام صوت Infinity وفتحة سقف، وحزمة Luxury مع مرآة ذاتية التعتيم وبوصلة وقراءات لدرجة الحرارة ومرايا خارجية مدفأة ومقاعد جلدية مدفأة ووسائد هوائية جانبية.
تصميم
تتميز سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر 2003 الجديدة كلياً بمظهر أكثر جرأة من سيارات الدفع الرباعي الأخرى في فئتها. تقول ميتسوبيشي إن التصميم مهم جدًا لعملائها، لذلك أرادت أن تميز سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها للمبتدئين عن تويوتا RAV4 وهوندا CR-V وسوبارو فورستر. وتتوقع ميتسوبيشي أن يكون غالبية مشتري سيارة أوتلاندر من النساء، وتتراوح أعمارهن عادةً بين 30 و45 عامًا، ومعظمهن متزوجات ولديهن عائلة صغيرة أو كلب كبير.
تعتقد ميتسوبيشي أن المشترين في أوتلاندر يريدون سيارة دفع رباعي ذات مظهر عضلي وذكوري وعدواني. ولتحقيق هذا المظهر، ابتكر المصممون مقدمة واسعة تقسم الشبكة وتتدفق على غطاء المحرك. وتعتقد ميتسوبيشي أن هذا العمود الديناميكي السميك الذي يحمل شعارًا ثلاثي الماس في المنتصف يوضح أن مالك سيارة أوتلاندر لن يخاف من أولئك الذين يقودون سيارات أخرى جميلة المظهر. ويذكرنا تصميمها بسيارتي تويوتا ماتريكس وبونتياك فايب.
ويتم تعزيز هذا المظهر من خلال أغطية المصابيح الأمامية الكبيرة الملونة وخاصة مصابيح الضباب المثبتة على حواف المصد في طراز XLS. يضيف الكسوة الرمادية على المصدات والعتبات الجانبية مظهرًا قويًا، في حين أن العجلات مقاس 16 بوصة (نفس قطر RAV4 وForester، ولكنها أكبر من CR-V) تمنح أوتلاندر حضورًا قويًا.
لا يجذب تصميم أوتلاندر الكثير من الاهتمام، لكنه لا يسبب ضوضاء غير ضرورية على الطريق أيضًا. تتمتع سيارة أوتلاندر من ميتسوبيشي بمظهر جانبي على شكل إسفين يمنع الرياح وينتج معامل سحب يبلغ 0,43، مما يجعلها أكثر أناقة من CR-V وRAV4 وForester. ومع ذلك، فإن جناحها الخلفي القياسي وخاصة رفوف السقف الاختيارية ذات القضبان الأنبوبية يمنحها مظهرًا قويًا. والأهم من ذلك أنها تحتوي على مقابض أبواب كبيرة يسهل الإمساك بها.
الميزات الداخلية
تتميز ميتسوبيشي أوتلاندر بتصميم داخلي واسع ومريح، مستفيدة من قاعدة العجلات الطويلة. وجدنا جميع الضوابط سهلة التشغيل.
من السهل الدخول والخروج. تم تصميم النقطة h في سيارة أوتلاندر، وهي المسافة بين الوركين والأرض عندما تكون في السيارة، لتسهيل الهبوط. تبلغ نقطة h في سيارة أوتلاندر 25,79 بوصة، مما يعني أنه يمكن لأي شخص تقريبًا الدخول إلى السيارة أو الخروج منها بسهولة. بمجرد جلوسك، سيكون لديك حافة تشبه الشاحنة. تتميز السيارات الرياضية المنخفضة بنقاط ارتفاع منخفضة، في حين أن سيارات الدفع الرباعي الطويلة وسيارات البيك أب 4X4 تتمتع بنقاط ارتفاع عالية. بمجرد الدخول، هناك مساحة كبيرة للسائقين الأطول.
تستخدم المقاعد حشوة إسفنجية عالية الكثافة، والنسيج القياسي مريح. يتميز مقعد السائق بإمكانية تعديل الارتفاع ودعم فعال لمنطقة أسفل الظهر. تعد المقاعد الجلدية خيارًا في طراز XLS، وتبدو المقاعد الجلدية أكثر صلابة قليلاً؛ تتضمن الحزمة مقاعد قابلة للتدفئة ووسائد هوائية جانبية للسائق والراكب الأمامي. مقعد الراكب والمقعد الخلفي مريحان وتشعر السيارة بالأمان، مما يجعلها مكانًا جيدًا لقطع الأميال. تم تجهيز كلا المقعدين الأماميين بشدادات أحزمة الأمان ومحددات القوة للمساعدة في تقليل خطر الإصابة في حالة وقوع حادث.
تتميز لوحة العدادات بساعة تناظرية في وسط لوحة الزخرفة الكبيرة المصنوعة من التيتانيوم. الساعة سهلة التخصيص ولها قرص أسود في طراز LS وقرص أبيض في إصدار XLS. تشتمل لوحة العدادات على عداد سرعة كبير ومقياس سرعة الدوران. يأتي XLS مزودًا بمقاييس ذات ألوان فاتحة، والتي يسهل علينا قراءتها كثيرًا؛ بالإضافة إلى أنها تتحد بشكل أفضل مع التيتانيوم. أدوات التحكم في التدفئة وتكييف الهواء بسيطة وسهلة التشغيل. جيوب تخزين مختلفة متاحة. مزالج مطاطية تحمل العناصر بشكل آمن في صندوق القفازات المضيء. ولكن ليس هناك بوصلة.
تم تصميم المقعد الخلفي بدعم إضافي لأسفل الظهر. وهي مقسمة بنسبة 60/40. ليست هناك حاجة لإزالة مساند الرأس قبل طي المقاعد الخلفية، مما يفتح مساحة شحن موسعة، إن لم تكن مسطحة تمامًا. توجد مساحة تخزين تبلغ 24,4 قدمًا مكعبًا خلف المقاعد الخلفية، و60,3 قدمًا مكعبًا خلف المقاعد الخلفية. قدم مع مقاعد مطوية. يحتوي المقعد الخلفي على ثلاث مساند للرأس وثلاث مجموعات من أحزمة الكتف. كما أن لديها مسند ذراع مركزي قابل للطي مع حاملي أكواب.
يسهل الباب الخلفي الوحيد الوصول إلى منطقة الحمولة. توفر مساحة التخزين الرفيعة والمقسمة أسفل غطاء أرضية الحمولة مساحة تخزين مريحة، وتشتمل منطقة الحمولة على خطافات لأكياس البقالة ومنفذ طاقة بقوة 12 فولت. ترتفع أرضية منطقة الحمولة عن الأرض بحوالي 30 بوصة، مما يجعل عملية التحميل والتفريغ سهلة. يتوفر غطاء صندوق خلفي لسيارة أوتلاندر لتخزين الأشياء الثمينة، وقد صممت ميتسوبيشي بذكاء مساحة أسفل أرضية صندوق الأمتعة لإخفاء غطاء صندوق الأمتعة. لا تحتوي سيارات الدفع الرباعي الأخرى على مساحة لتخزين غطاء الحمولة (باستثناء المرآب الخاص بك)، مما يعني أنها تشغل مساحة ويمكن أن تتضرر عند عدم استخدامها.
تجربة القيادة
تتميز ميتسوبيشي أوتلاندر بالسلاسة والهدوء والراحة. توفر قاعدة العجلات الطويلة لسيارة أوتلاندر ونظام التعليق الشبيه بالسيارة قيادة مريحة. لا يوجد ضجيج من الطريق أو الرياح. الصوت الرئيسي الذي يمكن سماعه هو ضجيج الرياح الصادر من المرايا الجانبية الكبيرة، ولا نريد أن نتخلى عن المرايا الكبيرة الرائعة. إن ميتسوبيشي ليست سلسة مثل هوندا، وهناك بعض اهتزازات الطريق محسوسة من خلال عجلة القيادة. يشعر سيارات أوتلاندر ذات الدفع الرباعي بأنها أكثر سلاسة وحيوية من طرازات الدفع الرباعي.
من أول الأشياء التي لاحظناها في سيارة أوتلاندر أنها مستقرة جدًا عند السرعات العالية. تشعر ميتسوبيشي بأنها أكثر استقرارًا من هوندا CR-V في الرياح المتقاطعة وبسرعات أعلى. تعد قاعدة عجلات سيارة أوتلاندر التي يبلغ طولها 103,3 بوصة (المسافة بين العجلات الأمامية والخلفية) أطول من سيارات هوندا CR-V وتويوتا RAV4 وسوبارو فورستر.
يميل Outlander في الزوايا ولكنه يتعامل بشكل جيد. التوجيه بطيء وهناك القليل من اللعب في التوجيه، ولكن من السهل التحكم فيه بسلاسة، مما يوفر رحلة ممتعة للركاب. هذه مركبة سهلة القيادة.
الشر، مثل المراهنات، مثل تبادل العملات المشفرة، مثل المخدرات، مثل المال السريع. وطبعا كل هذا شر و...